Kolektor wody 60676070

[Mongoose]

Cześć Wam,
Chce odkręcić kolektor wody w JTS nr. 60676070. Cieknie mi z lewej strony od rozrządu, chyba ta uszczelka jest do wymiany, albo nie wiem co się stało... Dostęp jest tam masakryczny, kręcił już ktoś z tym ? Jak się do tego najłatwiej dostać ?
Próbowałem na prawo i lewo, ale najchętniej bym wyrzucił zderzak z chłodnica, alternatorem i wszystko po kolei, bo dolnej śrubki to nawet nie potrafie zlokalizować...


Żeby nie zakładać nowego tematu, możecie mi od razu powiedzieć, czy w 156 to jakaś choroba fabryczna, czy tak ma, że nie widać kompletnie ile jest paliwa, pokazuje jak chce, mam 1 kreske, zatankuje 100zl, skoczy do 3 kresek, przejadę 50km i znowu 1 kreska, potem jeżdżę 300km i dupnie na sam dół i się nie dźwiga nawet o 1mm, a rezerwa się nie pali... Temperatura tak samo, ciągle między 80-110*C skacze, a na komputerze ideał 87*C... W poprzedniej alfie za wskaźnik paliwa byłem pewny do ostatniego litra, a temperatura stawała idealnie na 90 i ani prawo ani lewo nawet przy największych korkach, obrotach itd.
Może da się czujnik, zegar, pływak czy cokolwiek z 147 przełożyć do 156 ?

[Sky~]

Hym... na temat kolektora wody się nie wypowiem. Ja mam tylko w leci zawilgocone/mokre dwa wężyki od klimy idące koło rozrządu i zbiorniczka z płynem chłodniczym.

Ale wskaźnik paliwa tak jak mówisz, na początku np wgle nie pokazywał, teraz zalałem lepszą wachą i 27/63 litrów pokazuje w 1/4 paliwa... można próbować jakimiś czyścikami do paliwa, ale ponoć średnio działają. Czytałem tutaj temat o czyszczeniu czujnika paliwa, ale sporo kręcenia pod tylnymi siedzeniami i z pompą. Najlepsza opcja to dobijać co miesiąc powoli powoli aż będzie full paliwa. A temperaturka chodzi jakoś tak, że w trasie 72* pokazuje, w korku w lecie ponad 90, tak jak mówisz pewnie i po 100-110, ale momentalnie po ruszeniu schodzi do 90. Na jałowym też 90 trzyma dość ładnie jak jest ciepła teraz w takie chłodne dni.

[Piotr_147TS]

a czy komputer pokazuje cirka prawidłowy zasięg? Komputer bierze sygnał bezpośrednio z baku więc problem dotyczy samego wskaźnikiem na desce.
nie pamiętam jak jest w JTS ale w TS trzeba odkręcić sprężarkę klimy wraz z podstawą oraz kolektor wydechowy i oczywiście zrzucić płyn chłodniczy. Jak na tak małą uszczelkę to roboty jest sporo.

[Mongoose]

Czyli tak jak myślałem, pół silnika do wyrzucenia, żeby dorwać się do małej uszczelki...

Co do zasięgu, trudno mi powiedzieć, bo pokazuje mi np. 300km, a na zegarze pół kreski... Wskaźnik leży na glebie, rezerwa się nie pali, a tam pokazuje nadal 200km zasięgu, generalnie nie byłem na tyle odważny, żeby sprawdzić, czy pokazuje dobrze. Trochę mnie to denerwuje, bo jak wspomniałem w starej alfie byłem pewien za każdy litr, o ile poza rezerwą czasem trochę świrował w granicach normy, tak na rezerwie dostawał "mega" dokładność, że byłem pewien, że dojadę, nawet zdarzało mi się, że wskazówka podnosiła sie o 0.5mm, ale byłem pewien, że 5km na stacje dojade A tu lipa

[Mongoose]

Zatankowałem, wskaźnik padł na zero, a zasięg 370km... Z głupoty, albo nie wiem, wziąłem i pstrykłem palcem w wskaźnik i się podniósł do 1 kreski, więc paliwo=zasięg. Potem jak zaczął znowu świrować to znowu w niego postukałem i zaczął pokazywać prawdziwy wynik. Więc Piotr pisał, zasięg/rezerwa leci z baku, a zesrał mi się wskaźnik, chyba coś nie łączy, jak będę miał czas to je wykręcę i popatrzę co tam się dzieje