Może trzeba wygrać nowy program do sterownika skrzyni - była aktualizacja pod koniec 2008.
Może trzeba wygrać nowy program do sterownika skrzyni - była aktualizacja pod koniec 2008.
Pozdrawiam
Sterownik nowy to koszt około 3150 brutto + 350 wymiana, kalibracja, itp.
Napisał aro_1977
No to ladnie. Mi pewnien mily pan przez tel powiedzial po moim wyjasnieniu problemu ze cena bedzie okolo 10 tys ....... jezeli to ma tyle kosztowac to wole nic nie robic. Napisz gdzie byles z autem.
Zamówiłem sterownik w midpartsie i podjechałem do serwisu ASB u mnie w Żorach. Niestety mam jeszcze do zrobienia kosz bo mam szarpnięcie przy włączaniu na D ale to będzie kolejne 3 tys., bo wytarganie skrzyni plus komplet uszczelek itp to się robi koszt.
Gdzie w Warszawie najlepiej jest wymienić olej w automacie?Chodzi mi o miejsce gdzie robią to zgodnie z przyjętą procedurą i bez narzekania jak klient jest upierdliwyi chce wiedzieć wszystko na ten temat, i orientuje się jak powinno to wyglądać.Pzdr.
U mnie zaczęło się od szarpnięcia z 3 na 4 po trzech tygodniach doszło z 4 na 5 - oczywiście nie zawsze ale jak zwykle to bywa , podczas diagnostyki wszystko działało jak należy. diagnosta z mojego opisu stwierdził sterownik - kompletna naprawa ok 4500k. tylko nie wiem dlaczego mówił o jakiejś wymianie oleju i płukaniu ...czyżby naciąganie? przy wymianie sterownika chyba się skrzyni nie rozbiera(a może się mylę) a olej mam świeży. dodatkowo mówił by z tym jeździć aż mocniej się nie zacznie bo on nie widzi tu żadnej tragedii. by było ciekawiej gdy od niego wyjechałem po jakichs 20km doszło ostre szarpnięcie z 2 na 3 i to prawie za każdym razem. także sam nie wiem co robić czy czekać i stresować się za każdym razem podczas jazdy czy robić.
aha... u mnie objawy się nasilają wraz z nagrzewaniem się skrzyni biegów. na krótkich trasach problem jest dużo mniejszy
mam pytanko jak długo jeździliście z tym szarpaniem bo mam wrażenie że u mnie postęp awarii jest bardzo szybki, a mechanik twierdził ze jest możliwe, ze w takim stanie może pochodzić spokojnie jeszcze nawet 20-30k
Pewnie można tyle pojeździć ale potem to już cała skrzynia do remontu. Przy wymianie sterownika bezwzględnie trzeba wymienić olej najlepiej dynamicznie, koszt sterownika to 3150 + 350 wymiana z kalibracją + olej.
Kolektor wymieniony , egr wyczyszczony, kilka innych spraw zrobione, nowy soft przyjety przez skrzynie. ASO twierdzi ze wszystko jest zajebiacie, zarowno silnik jak i skrzynia. Moze cisnienie na turbinie za wysokie ale to niby kwestia regulacji. Duszenie sie silnika tez zniklo.
Wiec w takim wypadku Panowie moze OKRESLMY co znaczy w tym wypadku slowo szarpanie bo z tego co sie dowiedzialem zawsze szarpie jak zmienia bieg. To nie jest skrzynia dwysprzeglowa ze ma zawsze dwa biegi wlonczone i przelancza ja miedzy sprzeglami czy jakos tak. Okreslmy jak to jest z tym szarpnieciem.
Szarpanie które pochodzi od wadliwego sterownika to efekt takiego poskubywania przy zmianie biegu. Nie jednorazowe takie jak przy kickdownie czy coś, tylko taki delikatne "skubanie" jakby paliwa brakowało.
czyli szarpniecie jednorazowe przy wrzuceniu biegu na wyzszy powinno byc normalne ? Efekt powiedzmy jak przy zmienie biegu jak w manuala czasami. Przy zrzucaniu prawie jest nie odczuwalne.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
