Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 15

Temat: Kolektor dolotowy 1.9 / 2.2 JTS

  1. #1
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    12 2021
    Auto
    159
    Postów
    20

    Domyślnie Kolektor dolotowy 1.9 / 2.2 JTS

    Witam

    Panie i Panowie poszukuję nowych łączników do kolektora dolotowego w 1.9 / 2.2 JTS.

    Błąd powiązany z nieszczelnością w dolocie P1176 i prawdopodobnie znaleziona przyczyna.

    To co było kiedyś elementem gumowym, stało się elementem plastikowym.

    Czy posiadacie może jakiś katalogowy numer części czy to występowało tylko w komplecie z kolektorem?

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	IMG20230630201022.jpg
Wyświetleń:	2
Rozmiar:	138.5 KB
ID:	287363

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	IMG20230630201017.jpg
Wyświetleń:	2
Rozmiar:	59.3 KB
ID:	287364

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	alfa łącznik dolot.jpg
Wyświetleń:	10
Rozmiar:	96.5 KB
ID:	287365

  2. #2
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,772

    Domyślnie

    Wg ePer te łączniki nie występują osobno, a cena nowej flanszy kolektora powala.
    Szukałbym u handlarzy z używanymi częściami.
    Sprawdziłeś zawór odmy i przewody pod kolektorem?
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  3. #3
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    12 2021
    Auto
    159
    Postów
    20

    Domyślnie

    Cytat Napisał magil Zobacz post
    Wg ePer te łączniki nie występują osobno, a cena nowej flanszy kolektora powala.
    Szukałbym u handlarzy z używanymi częściami.
    Sprawdziłeś zawór odmy i przewody pod kolektorem?
    Sprawdzony cały dolot od filtra powietrza do samych zaworów.

    Tu był taki ciąg że czułem się jak na lotnisku.

    Używane to nie wiadomo ile pochodzą.

    Niby to tylko guma, ale z mojej gumy zrobił się plastik od strony silnika ze względu na temperaturę.

    Najchętniej bym wymienił wszystkie cztery.

    Wiem że niektóre elementy ciężko zdobyć nowe, ale trzeba będzie sobie jakoś poradzić.

    Muszę pojeździć po tych szrotach i poszukać.

    W Internecie większość napisze ze dobre, a później rozczarowanie.

  4. #4
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,772

    Domyślnie

    Moje też są takie plastikowe. Aby były całe to myślę że będzie ok.
    Jak nie ma nigdzie nowych to skąd wziąć
    Zawsze można bawić się w rzeźbę na silikonach, ale tu nie wiem jak będzie z ich trwałością.
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  5. #5
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    12 2021
    Auto
    159
    Postów
    20

    Domyślnie

    Cytat Napisał magil Zobacz post
    Moje też są takie plastikowe. Aby były całe to myślę że będzie ok.
    Jak nie ma nigdzie nowych to skąd wziąć
    Zawsze można bawić się w rzeźbę na silikonach, ale tu nie wiem jak będzie z ich trwałością.
    Ciekawe czy podejdą z 14, 15, 16 oraz z kilku Fiatów w benzynie 60595390.

    Muszę sprawdzić, po weekendzie.

  6. #6
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    12 2021
    Auto
    159
    Postów
    20

    Domyślnie

    Cytat Napisał fiko Zobacz post
    Ciekawe czy podejdą z 14, 15, 16 oraz z kilku Fiatów w benzynie 60595390.

    Muszę sprawdzić, po weekendzie.
    Sprawdzone, rozmiar się zgadza.

    Czekają do weekendu na założenie.

    Czuć w ręku różnicę, nowe miękkie, używane twarde od strony silnika, trochę giętkie od strony kolektora.

    Nie wiem za to jak z trwałością, za tą cenę nie ma co narzekać, niech służy jak najdłużej.

    Kto ma problem z P1176 proponuje zdjęcie i sprawdzenie tego elementu.

    Zamiennik:

    IMPERGOM 18407
    AKRON-MALÒ: 7074
    UNIGOM: S2394

  7. #7
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,772

    Domyślnie

    Świetna informacja, na pewno komuś się przyda
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  8. #8
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    12 2021
    Auto
    159
    Postów
    20

    Domyślnie

    Element założony, pasuje idealnie.

    Natomiast proszę o poradę ponieważ wszystko sprawdzone, i przy szybkim wciśnięciu pedału gazu i szybkim puszczeniu jest taki dźwięk https://youtu.be/uX5UvZej-Kk.

    Też tak macie z tym silnikiem.

    Nigdy tego nie sprawdzałem na tej zasadzie, dopiero teraz po błędzie P1176 przyjrzałem się temu dokładnie ponieważ denerwował mnie check engine i się go pozbyłem.

    Po wymianie tego elementu check zgasł sam.

    Ale pozostało to co na nagraniu.

  9. #9
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,772

    Domyślnie

    Ten dźwięk to stuknięcie/klepnięcie?
    Nie dochodzi czasem z okolic rozrządu?
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  10. #10
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    12 2021
    Auto
    159
    Postów
    20

    Domyślnie

    Cytat Napisał magil Zobacz post
    Ten dźwięk to stuknięcie/klepnięcie?
    Nie dochodzi czasem z okolic rozrządu?
    Witaj,

    Chodzi mi bardziej o powietrze jakby było zasysane gdzieś jeszcze.

    Klepanie to wiem że to popychacze, ale przy kolejnym rozrządzie się je wymieni (zapomniałem o nich podczas tej wymiany i nie chciało mi się rozbierać ponownie po złożeniu).

    Wszystko wymienione, gumy na dolocie nowe, wszystko sprawdzone pod kolektorem a słychać jakby łapał jeszcze lewe powietrze (czyżby sam kolektor był nieszczelny).

    Rozrząd robiony może jakieś 500 km temu (wymieniony dół oraz góra + wariatory), ok. 200 km temu wymieniono olej, filtr, dwa elektrozawory (pojawiał się błąd od nich P0014) i teraz jak sprawdzałem mam kolejny P0011 ale Check Engine się nie świeci (czyżby lampka na zegarach się w końcu przepaliła )

    Czyżby zasysał od elektrozaworu wydechowego?

    Już sam nie wiem ponieważ przejechałem na tym elektrozaworze może jakieś 200 km i znowu mam błąd od niego.

    Wymieniono pompę paliwa na nową VDO (poprzednia była nieszczelna i w końcu padła na amen) i tak pracuje jak na nagraniu.

    Moc ma, wydaje mi się że wcześniej było lepiej, ale ja chyba powoli tracę do niej cierpliwość.

    Może jestem czepialski, ale już tyle ziarna włożone w nią że powinno to chodzić.

Podobne wątki

  1. Alfa 147 kolektor dolotowy
    Utworzone przez Wężowy69 w dziale 147
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 14-01-2021, 18:45
  2. [33] Kolektor dolotowy
    Utworzone przez Piotrek98 w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 08-01-2018, 21:43
  3. Kolektor dolotowy od 147 przed FL, do po FL.
    Utworzone przez Astin w dziale 147
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 10-06-2015, 21:55
  4. [1.8 TS] Kolektor dolotowy
    Utworzone przez ziulek61 w dziale 156
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 02-02-2012, 22:52
  5. [156] Wyciek na kolektor dolotowy :/
    Utworzone przez MAJESTICAR156 w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 09-05-2008, 11:09

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory