Kolektor dolotowy 1.9 / 2.2 JTS

[magil]

A jak zawór odmy?
Jakie wariatory założyłeś?

Co do dźwięku zasysania powietrza, to raz to zauważyłem po mocnym rozgrzaniu silnika. Był to dźwięk inny niż zwykle. Jeździć obserwować

[fiko]

A jak zawór odmy?
Jakie wariatory założyłeś?

Co do dźwięku zasysania powietrza, to raz to zauważyłem po mocnym rozgrzaniu silnika. Był to dźwięk inny niż zwykle. Jeździć obserwować

Zawór jest sprawdzony ponownie, i sprawdzony był w pierwszej kolejności (wiem że lubi popękać ta gumka, ale u mnie jest cała).

Po zdjęciu plastiku ładnie podtrzymuje ciśnienie do samego końca że nie można odessać od razu.

Wariatory NTY, tylko te były dostępne.

Ale błędu od wariatorów nie mam tylko od elektrozaworu.

Wariator gdyby był uszkodzony, byłoby go słychać podczas rozruchu (miałem tak wcześniej) i też ktoś je zmieniał bo nie były GM.

Auto ma dopiero lekko ponad 235 tyś. kilometrów więc nie jest jakoś źle (ale nie wiadomo ile Mirek lub Janek cofnęli jak ją ściągnęli)

Poprzedni wariator przesuwał się o kilkanaście stopni zanim wałek został ruszony.

Nowy reaguje od razu.

[fiko]

Zastanawia mnie jeszcze zawór 77363753.

Pomiędzy 1200 a 2000 RPM jakby się dławiła lekko (takie mam wrażenie).

Czy u was tez słychać powietrze przy pompie paliwa pod siedzeniem?

Nie przysłuchiwałem się wcześniej czy było słychać przed wymianą pompy, ponieważ odmówiła współpracy co zmusiło mnie do zakupu nowej.

Pojawił się błąd 1670 (tak mi się wydaje), wypaliła wszystko z układu i zgasła - na kilka dni postoju.

Po wymianie błąd skasowany i już się nie powraca ponieważ dostała nowe źródło zasilania, ale sam błąd się nie usunął pomimo nowej pompy.

[magil]

U mnie na pewno nie słychać pompy z pozycji kierowcy.

- - - Updated - - -

Pomiędzy 1200 a 2000 RPM jakby się dławiła lekko (takie mam wrażenie).

A to jest raczej trudne do diagnozy/porównania. Te silniki nie są zbyt żwawe w najniższych partiach obrotów.

[fiko]

U mnie na pewno nie słychać pompy z pozycji kierowcy.

- - - Updated - - -


A to jest raczej trudne do diagnozy/porównania. Te silniki nie są zbyt żwawe w najniższych partiach obrotów.

Bardziej mi chodzi o dźwięk pod kanapa.

U mnie słychać z pozycji kierowcy pracę pompy jak podaje paliwo, czy to w poprzedniej czy nowej.

Spróbuję jutro nagrać dźwięk z pozycji kierowcy jak i pod kanapą.

Wydaje mi się że nie powinno być słychać zasysanego powietrza.

Myślałem że może paliwo ale jednak nie - przy awarii pompy już myślałem że diesla zalałem, ale jednak była to benzyna

- - - Updated - - -

To był po prostu dzwiny zbieg okoliczności że po zatankowaniu dojechałem tylko pod dom ok 500m i pompa się zepsuła.

W poprzednim elektrozaworze wydechowym przy błędzie P0014 miałem olej we wtyczce. Po wyczyszczeniu i przejechaniu kilkuset kilometrów błąd znów powrócił i olej też był ponownie. Może już przepuszczał, ponieważ nowy ma sztywna wtyczkę, natomiast w poprzednim mogłem ja poruszać.