Tam też jest to napisane
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
panowie możecie mi powiedzieć w jaki sposób czyści się kolektor ssący bez jego demontażu, leci mi z niego już taki syf że nie mam wyboru i muszę to zrobić a nie chce go rozbierać na części i moje drugie pytanie czy czujnik doładowania mogę czyścić nitro, rozpuszczalnikiem i innymi tego typu?
Czujnika w nitro bym nie proponował bo sie skonczy na nowym czujniku, w hurtowni motoryzacyjnej można dostać środek do czyszczenia EGR-a i spróbuj w tym środku zamoczyc proponuje chemie liqui moly czyni cuda
Ja go ostatnio czyściłem patyczkami do ucha i chusteczkami bez żadnych środków. Czasami tylko leciutko nawilżając chusteczke. Wyszło super.
Ja wyczyściłem kolektor ssący preparatem liqui moly i zaczął dymić mi bardziej na szaro. Przed tem dymił na czarno. Zobaczymy, może to efekt przepalania się albo coś.
też czyściłem dolot tym środkiem ale później użyłem preparatu do czyszczenia wtrysków (no bo w końcu auto musiało przepalić ten syf z dolotu) i zrobiłem płukankę silnika bo miałem akurat wymianę oleju, a z tego co pamiętam producent liqui moly zaleca czyszczenie wtrysków po czyszczeniu kolektora dolotowego, może w tym problem?
Tak, zaleca przed wymianą oleju. Lecz ja wymieniłem olej w Polsce a jak wróciłem do Belgii to zaaplikowałem. Robię tu 1000km tygodniowo także za chwilę po 10tys znów wymienię olej i zobaczę na nowym jak będzie, ale bardzo możliwe że przez ten syf tak dymi. A powymianie oleju bądź przed zaleje jakieś dodatki trzymając się procedur. Bo dymił mi w cholerę a teraz praktycznie wcale. Egr mam zaślepiony blaszką z dziurkami i pewnie dlatego w okolicach od 1.5 do 2.5 tys obrotów puści dymka jak przudusze.
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka