Witam,
Od dłuższego czasu stan pacjentki 916 był w jak najlepszym porządku, jednak przyszedł czas na kolejny kaprys..
Gtv zaczęła nierówno pracować zarówno na wolnych obrotach jak i podczas jazdy, następnie gasnąć co jakiś czas, obecnie ciężko się nią ruszyć.
W przypadku dodania większej ilości ''gazu'' efekt jest jeszcze gorszy, po prostu ją zalewa, wydobywa się czarny dym czyli nie przepalone paliwo (sadza na końcówkach wydechu).
Można powiedzieć, że problem wcześniej występował ale zdecydowanie na mniejszą skalę w przypadku dociśnięcia pedału gazu na maxa silnik przerywał (było czuć benzynę) ale raczej jedynie na ciepłym silniku. W przypadku minimalnie mniej ostrej jazdy problem nie występował dlatego zbagatelizowałem kwestię. Obecnie objawy są jak wspominałem powyżej, znaczące pogorszenie sytuacji miało miejsce zaledwie w kilka dni. Dodatkowo zaczął się pojawiać błąd tzw. ''marchewa'' jednak nie przy każdym odpaleniu. Kolega zaglądał do przepływomierza i wspominał, że nie reagował, jednak tak faktycznie trzeba by go przemierzyć..
Pierwsze co przychodzi na myśl to oczywiście elektryka natomiast raczej wszystko zostało już wcześniej wymienione: kopułka, palec, kable (NGK) i tak dalej.
W takim razie gdybałem dalej: sonda lambda, wtryski, czujniki temperatury czy przepływomierz (oby nie). Niestety dwie ostatnie opcje wydają się najbardziej prawdopodobne, potwierdziło to dwóch mechaników na odległość.
Dlaczego na odległość? Jak wspominałem ciężko obecnie gdziekolwiek dojechać i sierpień to czas urlopowy dlatego postanowiłem nie gdybać, a podpiąć się do ECU.
Nie było to takie łatwe jak się okazało (pierwszy raz) ze względu na archaiczne podłączenie 3 pinowe ale w końcu się udało. Program Multiecuscan (wersja 2.2) pokazał kilka błędów natomiast nie znalazłem informacji co konkretnie oznaczają (w internecie również), domyślam się, że to ze względu na wersję próbną która posiadam.
Prosiłbym o pomoc, może ktoś borykał się podobnym problemem w 2.0 V6 TB lub chociaż będzie w stanie rozszyfrować kody błędów:
3C Zakłócenia/Błędny sygnał Przejściowy 8
0E Wartość za wysoka Przejściowy 147
0E Przerwa Przejściowy/Obecny 170
02 Wartość za niska Przejściowy 160
Z góry dzięki za jakąkolwiek pomoc!