Tuleja na pierwszym cylindrze calkowicie wykrecona, gwint w alu i na tuleji caly.
Wykrecone wszystkie tuleje i wklejone.
Schnie.
Jutro lub pojutrze skladanie-czekam na filtr i uszczelki.
Bedzie jezdzil?
Tuleja na pierwszym cylindrze calkowicie wykrecona, gwint w alu i na tuleji caly.
Wykrecone wszystkie tuleje i wklejone.
Schnie.
Jutro lub pojutrze skladanie-czekam na filtr i uszczelki.
Bedzie jezdzil?
Skoro wszystko całe.
To powinien
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
bogas..zrób zdjęcia przy montażu.Mały tutorial by się przydał .Już sam zacząłem szperać po forach jak to można naprawić.Może założyć jeden wspólny temat z linkami ...??
Ja byłem już nastawiony na ASO i wymianę, ale mój kumpel (złota rąsia) mnie namówił na naprawę.
Przekonał mnie tym, że nowy moduł jeśli nie ma tulei wklejonych, to stanie się to samo.
Jak ma się umiejętności, albo dobrego mechanika (lub sprytnego kumpla ), to gra warta jak widać świeczki, grunt, to po wystąpieniu objawów nie odpalać silnika.
Wykręcona tuleja ruszając się zrywa gwint w aluminiowej głowicy MA.
U mnie był poharatany tylko pierwszy zwój, tuleja się wkręciła w niego bez problemu.
Tłok w niej pracuje ciasno więc powinno być ok.
Części doszły więc dziś popołudniu składamy silnik.
qrde, dobre. ciekawe czy podklejenie tulei w sprawnym module zabezpieczy go przed rozsypką.
Niezwykłość Alfy Romeo polega na tym... że czasem jeździ...
napisz na jaki klej wklejałeś..powodzenia
https://www.youtube.com/watch?v=JrOQaM8v7Qk
http://www.metale.org/produkt,40955,...elzona+1000,,1
Ostatnio edytowane przez andrzejm36 ; 28-12-2016 o 14:12
Ten filmik nas zainspirował.
Wklejaliśmy na Loctite 243.
Auto zrobione, 20km trasy na docieraniu za mną.
6 godzin zajeła cała operacja, w nocy schnęły gwinty.
Po 500km robimy płukankę, wymieniamy filtr MA i leje nowy olej.
Napiszę.
pełen szacun...
Przekażę mojemu koledze, to jemu się należy.
Nie chcę zapeszyć, ale wydałem jak na razie 1/10 kwoty, jaką zapłaciłbym w ASO, ale najgorsze jest to, że nie wiem czy nowe moduły mają wklejone lub zabezpieczone tuleje przed odkręcaniem.
Jeśli nie, to moim zdaniem wymiana nie ma sensu.
Chyba, że przed włożeniem wklejamy tuleje.