Napięcie mierzone bez obciążenia i wpięcia w szereg jest mało miarodajne. Należałoby się wpiąć z silnym opornikiem, lub mierzyć natężenie.
Pzdr.
Napięcie mierzone bez obciążenia i wpięcia w szereg jest mało miarodajne. Należałoby się wpiąć z silnym opornikiem, lub mierzyć natężenie.
Pzdr.
Była AR 147 TS 1.6 105CV -2002r
Była AR 159 SW 1.9 JTDm 150CV - 2006/7
Jest Nissan Murano II 3.5L V6 258CV
nieee, 12,85 to na wyłączonym. po kilku dniach stania. Przy ładowaniu jest 14,4. Czyściłem przewody masowe i smarowałem smarem miedziowym... dalej ten sam problem
ktoś pomoże?
dzisiaj podłączyłem pod kompa i wyskoczyły dwa błędy
u1600 - brak sygnalu
p0340 - niski sygnal
po wykasowaniu błędów auto odpalilo od razu, (wczesniej nie chialo)
przejechalem sie pare km, wjechalem do garazu,zgasilem auto. Z ciekawosci chcialem ponownie odpalic i juz nie dalo rady, znowu asr system failure i immo failure
prosze o pomoc...
Ostatnio edytowane przez james89 ; 21-07-2011 o 21:05 Powód: nowe wieści
u mnie w 156 miałem często problem pomogło rozebranie kolumny kierowniczej wyczyszczenie anteny przy stacyjce i styków przy głównej centralce immo od tej pory ani razu się nie oświecił.
miałem trochę więcej czasu, rozebrałem kolumne kierowniczą, wyczyściłem antenę i jej styki, przy antence oraz przy wejsciu do body. Nadal błąd występuje, średnio 1 raz/ na 5 odpaleń auta. Wtedy trzeba przekręcać kluczyk tyle razy,aż błąd się nie zaświeci, wtedy auto odpala. Jakieś pomysły?
Sam już nie wiem, jeśli byłby to akumulator to wydaje mi się, że nie dałoby się odpalić auta. A ja po powiedzmy 10 przekręceniu kluczyka on i off za 11 razem błąd się nie zaświeci i odpalam auto.
- wydaje się, że jest uszkodzony kabel anteny immobilizera.
- jesli to kabel z napyloną metalizacja to nic nie pomoże tylko wymiana kabla.
- czy w JTD jest on wymienialny, czyli kabel jest prosty czy raczej podłączony do wtyku wielo-przewodowego do body komputera (BC).
- w 147 TS nie ma żadnego styku pojedynczego, wszystkie są wielo-przewodowe.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Muszę dodać coś nowego, otóż błąd który wyskakuje, to błąd asr, a wraz z nim przy próbie odpalenia auta błąd immo... dziwne,że zawsze oba te błędy występują razem
- bład ASR to masz problemy ze stykiem pedału hamulca, częsty objaw w 147.
- i do tego bład immo, dziwne te samochody ze stajni alfy.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
styki czujnika pedału hamulca przeczyszczone, czujnik sprawdzony, błąd nadal występuje.
czyli stoję w punkcie wyjścia :/
- to już tylko pozostaje komputer, interfejs ELM 327 o odczytanie błędu.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm