a u mnie test z 3 biegiem zmienia tonację brzęczenia ale go nie wycisza
a u mnie test z 3 biegiem zmienia tonację brzęczenia ale go nie wycisza
Niezwykłość Alfy Romeo polega na tym... że czasem jeździ...
wymiękam już z tym tematem.
Nawet nie mogę jeszcze raz zabrać się za demontaż skrzyni bo nie wiadomo co dalej
pomocy
wysłałem Ci numer tel do mnie w pw, dzwoń to Ci wytłumaczę.Napisał grzegorz113
wymiękam już z tym tematem.
Nawet nie mogę jeszcze raz zabrać się za demontaż skrzyni bo nie wiadomo co dalej
pomocy
Kolega Patryk mnie naprowadził na trop tego dźwięku
po przyduszeniu machanika który robił mi łożyska przyznał że łożyska wymieniał bez ściągania skrzynii a co za tym idzie nie bylł w stanie sprawdzić luzów na wałkach i to one prawdopodobnie stukają
Moje pytanie brzmi te luzy kasuje się montując nowe podkładki pod łożyska?
W tym tygodniu będzie poprawiał robotę i będę mu na ręce patrzeć
U mnie niby były zakładane nowe podkładki, ale kto tam wie czy to prawda. A teraz będzie też bez zdejmowania skrzyni działał?Kolega Patryk mnie naprowadził na trop tego dźwięku
po przyduszeniu machanika który robił mi łożyska przyznał że łożyska wymieniał bez ściągania skrzynii a co za tym idzie nie bylł w stanie sprawdzić luzów na wałkach i to one prawdopodobnie stukają
Moje pytanie brzmi te luzy kasuje się montując nowe podkładki pod łożyska?
W tym tygodniu będzie poprawiał robotę i będę mu na ręce patrzeć
nie nie skrzynia będzie ściągana. Musi poprawić. Przy okazji zaraz dwumasa sprawdzi.
A jak ten luz się kasuje? żebym wiedział jak go kontrolować
Czytałem tylko że jakimiś podkladkami właśnie, shimujacymi? Czy coś takiego?
Grzegorz wspominałem o podkładkach shimujących, ale po każdym montażu nowych łożysk z nowymi bierzniami trzeba skręcić skrzynię na sucho i sprawdzić jaki jest opór kręcąc dyferencjałem, jak za luźno lub za ciężko to wymiana podkładki lub ścieranie bierzni łożyska na cieniutkim wodnym papierze i pomiar sufmiarką i tak kilka razy aż luz będzie idealny.
Panowie , przejrzyjcie dokladnie temat , tam jezt wszystko ladnie ujete , w tym moja fotorelacja ;p
Jedyna mozliwosc pomiaru luzu na walkach jest po wyjeciu mechanizmu roznicowego ;p fabryczny luz jest skladany na zero , wazne jest zeby bierznia i lozysko bylo dobrze osadzone , podczas skladania do pomiarow dajci3 kilka kropel oleju zeby nie bylo na sucho , druga sprawa to polaczenie obudowy , jest to polaczenie przylgniowe , takze geometria paczenia jest bardzo wazna , nie wolno dawac zadnego silikonu tylko specjalny uszczelniacz do takich połączeń.
Ja nie jestem alfa i omega , ale wiem jedno ze jak ktos nie wie jak sie zebrac do ustawiania pretensji luzu na walkach , to napewno przeoczy jakis detal , ktorych jest sporo , a nie wszystko wynienilem , w wyniku tego nie pewnosci czy mierzymy prawidlowo luz , czyli czy dobrze jest ustawione;p
Witajcie,
Natrafiłem na ten temat przy okazji objawów u mnie. Generalnie sprawa wygląda tak, że skrzynia nie szumi, nie wyje na żadnym biegu, nie ma również pracy lewarka, jedynie to, że w chłodniejsze dni jak teraz rano po odpaleniu coś grechocze i stuka. Moja pierwsza myśl to dwumas, ale po przejrzeniu wątku mam wątpliwości.
Co można z tym zrobić, regeneracja skrzyni? Czy może spróbować najpierw od wymiany oleju w skrzyni - jeśli możecie podpowiedzieć mi to jaki najlepiej teraz wlać - skrzynia M32, przebieg najprawdopodobniej 250 tyś km.
Wewnątrz - https://www.youtube.com/watch?v=azh16ZbzQGg
Zewnątrz - https://www.youtube.com/watch?v=lS5aQ1IbjV8
Pozdrawiam,
Kuba
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem