Po zaparkowaniu i przesunięciu dźwigni w pozycję P auto czasami przepuszcza blokadę i zaczyna się staczać. To coś prostego? Od czego zacząć?
Po zaparkowaniu i przesunięciu dźwigni w pozycję P auto czasami przepuszcza blokadę i zaczyna się staczać. To coś prostego? Od czego zacząć?
Siemka. Udało się Wam zrobić kalibrację poserwisową/końcową za pomocą MESa? Wyskasowałem dane statystyczne i teraz pojawia się kontrolka błędu o konieczności kalibracji poserwisowej - zgodnie z opisem silnik jest wyłączony (Start/Stop'u nie mam). MES opluwa mnie komunikatem : błąd zakresu.
No i teraz nie wiem. Po wywaleniu statystyki widzę kosmiczną poprawę w działaniu skrzyni. ZERO szarpania. Podejrzewam, że poprzedni właściciel wymieniał sprzęgła i wszystko ale już nie zrobił adaptacji.
Sam sobie odpowiem. Po 24h postoju próbowałem zrobić to sam i o dziwo MES opluł mnie znowu komunikatem o błędzie - ale ze skrzyni zaczęły dobiegać jakieś dziwne dźwięki. Następnie błąd zgasł ale skrzynia przestała reagować na zmianę biegów. Wykonałem adaptację jeszcze raz nic to nie zmieniło. Wykonałem tzw. clutch bleed, ponownie adaptację (znowu ten sam błąd) i .... wykasowałem błędy. I wszystko działa jak ma działać. Coś ta procedura jest niedopracowana, ale teraz skrzynia działa jak marzenie.
Lancia Lybra SW 2.4 JTD 136KM była
Lancia Lybra SW 2.4 JTD 140KM była
Alfa Romeo 156 SW 2.4 JTDM 175KM była
Lancia Delta 2.0JTDM 165KM była
P to mechaniczna blokada. Ząb który wskakuje w odpowiednie miejsce żeby zblokować samochód.
Czy znacie jakiegoś ogarniętego mechanika z Warszawy lub okolic który ogarnia skrzynie TCT? Kupiłem Giuliette i jakoś dziwnie zmienia biegi od 1 do 3 od 4 do 6 jest wszystko ok a na tych niższych biegach szarpie i słabo redukuje. Serwis Euromobil krzyknął 410 zł za wymianę oleju w skrzyni oraz 350 zł za diagnozę w sterowniku oleju nie zmieniają. Proszę o pomoc
Do tureq
Wyślij mi kontakt na prywatną wiadomość, może będę mógł pomóc.
Hi
Ja trochę w nawiązaniu do wątku od #piotr_147
W mojej 940 veloce 2016 mam taką sytuację. Uruchamiam, jadę, nagrzewa się, silnik ciepły lub dopiero osiągający temp 90C i po zatrzymaniu (najczęściej jakieś ruchliwe światła) auto nie przyspiesza normalnie tylko toczy się 20 km/h, obroty nie wzrastają (mimo operowania pedałem gazu), biegów nie zmienia. Wtedy przy życzliwych, wspierających trąbnięciach innych kierowców muszę zatrzymać się, wyłączyć silnik i po ponownym uruchomieniu znów staje się tą narowistą Giuliettą, biegi wchodzą, obroty też.
Nie wiem czy to skrzynia czy może coś ze sterowaniem gazem?
Może ktoś z Was coś kojarzy w takim temacie.