alfa 156 2.0 jts 2002 rok
witam jestem tu nowy i prosze o wyrozumiałość
kupiłem alfe z 2002 roku ,po odpaleniu slychac glosne stuki w silniku od strony pasażera
tzw (tektektektektektektektek......
jak sie rozgrzeje to odglos stuku slabnie a na dodatek zapala sie pomaranczowa kontrolka na konsolo
podłączyć kompa
odczytać błędy
- czy przed kupnem było słychać te klekotanie, czy dopiero odezwało się po kupnie auta ?
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
bylo slychac klekotanie przed kupnem
dodam ze odpalilem ja i sciaglem pokrywe maskujaca odglosy dochodza z pod pokrywy zaworow
- - - Updated - - -
kompa niedam rady podlaczyc bo jestem nim za granica i musze sciagnac czesci do niej z polski poniewaz tutaj w szwajcari taka naprawa kosztowala by majatek
wariator do wymiany?
na konsoli pali sie komunikat controle motor dolalem ojeju lecz to nic niedalo
gdy silnik zrobil sie cieply to klekotania w=== malym stopniu ==zmalaly
dodam ze spaliny sa biale lecz intensywne
- - - Updated - - -
powiedzcie jaki koszt tego wariatora i +robocizna
- wariator klekocze na początku, zanim sie nie napełni olejem, lub cały czas jak jest już uszkodzony.
- moga to być uszkodzone popychacze hydrauliczne, zeszlifowane wałki rozrządu.
- JTS z 2002 roku potrafi także mieć nagar na cylindrach, tlokach.
- pytaliśmy o komputer bo byłoby widac jaki oficjalny ma przebieg.
Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 21-11-2012 o 11:43
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
mam ksiazke serwisowa orginalny przebieg 186 tys km
a jezeli to nagar to stukania sie z tego biora
- - - Updated - - -
jak zdiagnozowac ze to w 100 % wariator
bez kompa jak zapalisz,słychać takie charakterystyczne klekotanie przez kilka chwil jak ci już kolega wyżej nadmienił,jak napełni się olejem przestaje klekotać cała filozofia,jak wiesz gdzie jest umiejscowiony po prostu posłuchaj, jeszcze może to być popychacz któryś albo walnięta krzywka na wałku rozrządu.Napisał michalllo3
'Nie uważaj się za fana motoryzacji póki nie kupisz Alfy,póki nie doświadczysz huśtawki bólu,rozczarowania i agonii po krótkiej chwili gdy wszystko jeszcze działało i byłeś na dobrej drodze'
Jeremy Clarkson
u mnie klekocze jak diesel caly czas
jezeli sciagne kopule zaworow to bedzie wiadomo co jest nie tak
prosze o wyrozumialosc niejestem mechanikiem a musze to jakos zdjagnozowac poniewaz jestem za granica a do kraju trzeba wrocic
- - - Updated - - -
czy wymiana wariatora jest trudna
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem