Witam!
Moja 145 przy maksymalnym skręceniu kierownicy, np. w czasie manewrów na parkingu wręcz wariuje - obroty falują od ok. 500 do 1500 i słychać jakby wycie czy mruczenie, czasami przez to gaśnie. Normalnie falowanie pojawia się sporadycznie, na zimnym jest zwykle ok 1500-1000 a na ciepłym 900-1000 - więc pewnie krokowiec, ale o co chodzi z kierownicą? Pompa wspomagania?